1 fenomenu u analiżi ta 'ħsara
Skavatur idrawliku ta 'Zuyou S2800FJ ħadem għal 8664h. F'sit tal-kostruzzjoni, it-trakk ta 'l-iskart jilħaq il-piż ta' l-iskavatur. Aktar tard, instab li ħafna lottijiet ta 'butir ġew mitfugħa mill-mekkaniżmu tas-siġillar tal-kuxxinett, u fl-istess ħin kien hemm ħoss anormali ġewwa l-kuxxinett. Meta ddawwar, kull darba li mdawwar fuq quddiem u fuq ix-xellug tal-magna, ix-xifer irqaq ix-xoffa. Żomm il-mogħdija fuq l-art u mbagħad inżilha bi pala, u ssib li r-riflettun tax-xaft ta 'l-appoġġ huwa kbir. Imbagħad, bil-barmil tal-barmil fil-qiegħ, id-driegħ huwa estiż, u jinstab li l-ħolqa ta 'tidwir għandha wkoll vojt kbir fid-direzzjoni radjali. Dunda Swing u reducers tal-veloċità li jdur huma kollha normali. Għalhekk, fil-bidu huwa ġġudikat li l-boċċa u l-kmiem spacer ġewwa l-irjus tal-qurriegħa huma mħassra, l-ispazji axjali u radjali tar-rbit tal-qurriegħa jiżdiedu u l-apparat tas-siġillar jista 'jiġrilu l-ħsara.
Diżassembla r-rotazzjoni tal-qfil. Dawwar lura lejn iċ-ċirku ta 'barra tal-bearing u qabbad mal-karozza. Ġewwa s-sedil u aqla '. Neħħi t-tubi kollha fuq il-mutur swing u tissiġilla r-ras tat-tubu b'film nadif tal-plastik. Uża krejn biex tneħħi bil-mod il-vettura ta 'fuq, u mbagħad ħoll il-boltijiet taċ-ċirku ta' barra tas-sostenn dawran u neħħihom, u mbagħad sepje r-roti ta 'fuq u t'isfel (agħti attenzjoni għall-bilanċ). L-angolu li jmexxi r-rogħda huwa konness mal-vettura. Kif muri fil-Fig. 1, it-tapp li jgħaqqad 2 huwa ippanċjat, u mbagħad il-plagg 3 jitneħħa permezz tal-viti, u mbagħad il-ballun tal-azzar u l-ispazju jitneħħew mill-wajer. Wara li l-ballun tal-azzar u l-kmiem tal-iżolament tneħħew, tnejn biss mill-kmiem tal-iżolament instabu li kienu kapaċi jaraw il-forma oriġinali, u l-bqija kienu kollha mgħaffġa f'biċċiet. Il-ballun tal-azzar kien imnaddaf bid-diżil. Aktar minn 30 blalen tal-azzar kellhom fosos serji u deformazzjoni ovvja. L-oħrajn kellhom gradi differenti ta 'pitting. Wara li tneħħi t-tellieqa ta 'barra, naddaf il-butir fuq ir-runways tat-tiġrijiet ta' ġewwa u ta 'barra. Il-runways ta 'ġewwa u ta' barra jistgħu jidhru b'mod ċar fix-xemx taħt ix-xemx fuq il-partijiet ta 'quddiem u tax-xellug (direzzjoni' l quddiem tal-magna).
Meta l-iskavatur jiġi milqut, huwa ekwivalenti li teżerċita f'daqqa forza ta 'impatt kbira ħafna fid-direzzjoni radjali tal-ħajt li jdur, li tirriżulta fi ħsara għall-parti tal-kmiem ta' iżolament ġewwa l-irbit li jdur (kmiem ta 'separazzjoni murija fil-Figura 2, magħmul minn najlon, iktar artab), bħall-Kontinwazzjoni tax-xogħol, aktar u iktar ħsara se tkun ikkawżata lill-kmiem ta 'iżolament, li jżidu d-differenza bejn it-tiġrijiet ta' ġewwa u ta 'barra. Il-butir jintefa 'mid-differenza bejn it-tiġrijiet ta' ġewwa u ta 'barra. Ir-raceways, spacers u blalen ta 'l-azzar mhux se jiġu llubrikati. B'riżultat ta 'dan, id-deterjorament tar-runways, spacers u blalen tal-azzar jiggravaw, u dan jirriżulta f'ħoss anormali u disturbazzjoni tal-iskavatur matul ir-rotazzjoni.
2 It-tiswija u l-installazzjoni tal-irfiegħ tal-irbit
2.1 Slewing Ring Repair
Jekk is-sostituzzjoni taċ-ċirku l-ġdid tal-qlugħ jeħtieġ li tiġi importata, u l-prezz huwa għoli, madwar 10 miljun, iż-żmien meħtieġ se jkun itwal. L-iskavatur innifsu huwa magna qadima u m'hemmx għalfejn jissostitwixxi l-irfid ġdid tal-kuxxinett, għalhekk huwa deċiż li t-tiswija tal-kuxxinett oriġinali tinbidel. Minħabba l-prontezza tal-problemi misjuba, il-ħsara lit-tiġrijiet ta 'ġewwa u ta' barra taċ-ċirku ta 'qsim mhix serja ħafna. Wara l-osservazzjoni u l-kejl, ir-runways ta 'ġewwa u ta' barra tal-ħajt tar-rilokazzjoni huma deformati, iżda l-runway għandu punti ta 'tidwir u xorta jista' jintuża. Għalhekk iddeċieda li jieħu spazju ta 'sostituzzjoni, ballun tal-azzar u l-metodu tat-tiswija tal-apparat tas-siġillar. Id-dijametru tal-ballun ta 'l-azzar li jdawwar oriġinali kejjel 28.48mm, filwaqt li l-prodott domestiku jista' biss jixtri ballun ta 'l-azzar b'dijametru ta' 28.60mm, li huwa 0.12mm akbar mid-dijametru oriġinali tal-ballun ta 'l-azzar. Hemm 136 kmiem ta 'iżolament u boċċi ta' l-azzar fil-bearing oriġinali li jdawwar il-magna. It-tul tal-ballun u spacer fil-runway huwa ta '16.32 (136 x 0.12) itwal mill-oriġinali. Id-daqs ta 'kull spacer għandu jitnaqqas b'0.12 mm sabiex jiġi żgurat li l-ispacers u l-blalen fiċ-ċirku ta' l-iskorfina huma mimlija biss b'passar tar-razza. Meta tixtri blalen tal-azzar b'metodi ta 'tqabbil, trid tiżgura li l-iżball fid-dijametru tal-ballun ikun inqas minn 0.002mm. Il-kmiem ta 'l-iżolament għandhom ukoll jagħmlu aktar għall-għażla waqt l-assemblaġġ. Jekk in-numru finali ma jkunx garantit li jkun l-istess bħan-numru oriġinali, id-daqs ta 'xi spacers għandu jitnaqqas sakemm in-numru ta' spacers u blalen tal-azzar ikun l-istess bħas-slewing ring oriġinali u r-runway sħiħa tkun mimlija.
2.2 Installazzjoni tal-Bearing Bearing
L-ewwelnett, naddaf it-tiġrijiet ta 'ġewwa u ta' barra (inklużi r-raceways), blalen tal-azzar, kmiem tal-iżolament, apparati tas-siġillar u toqob tal-bolt taċ-ċirku li jdawwar u poġġi t-tellieqa ta 'barra fuq it-tiġrija ta' ġewwa biex tiżgura li s-sedili interni u esterni huma bażikament sikuri. Il-runways taċ-ċrieki huma fuq l-istess pjan, allura l-blalen tal-azzar u spacers jitpoġġew fil-runways permezz tal-toqob radjali (kif muri f'Figura 1), imqiegħed f'kamra separata fl-ordni ta 'ballun tal-azzar sakemm ikunu sħiħa , u mbagħad il-plakek huma imblukkati 3 Blokk u ssikka l-pin li jgħaqqad 2. Meta timla l-apparat tas-siġill, applika siġillant mal-porzjon ta 'l-apparat tas-siġillar li jikkuntattja l-kanal tas-siġillar biex jiżgura l-effett tas-siġill. Dawwar iċ-ċirku li jdur biex tara jekk hemmx xi qbid. Jekk ikun hemm sekwestru, issewwiha sabiex tkun tista 'tiddawwar b'mod flessibbli. Fl-aħħarnett, il-grass jiġi miżjud permezz ta 'twaħħil tal-grass taċ-ċirku ta' barra tal-ħajt tar-rota sabiex il-runway jimtela bil-butir u l-butir jimtela fil-pinion li jdur u l-pool taż-żejt li jduru 'l barra.
Tneħħi l-karozza tal-iskavatur b'krejn u allinja t-tarf ta 'isfel tal-pjattaforma tal-swing mat-tellieqa ta' barra taċ-ċirku li jdur. Wara l-allinjament, allinja l-karozza mal-bolt b'dijametru simili għal dak tal-bolt. Meta ssejjaħ, imbagħad immuntati l-boltijiet, il-ħjut tal-boltijiet għandhom ikunu miksija bil-kolla Loctite anti-loose. Il-boltijiet huma installati b'mod simmetriku fi trijangolu kif muri f'Fig 3. L-ewwel jinstallaw l-ewwel grupp ta '3 boltijiet. Imbagħad installa t-tieni grupp ta '3 boltijiet. Fil-bidu, il-boltijiet ma jistgħux jiġu ssikkati. Wara li l-boltijiet kollha huma installati, issikka l-boltijiet wieħed wieħed b'wrench tat-torque. It-torque ta 'l-issikkar huwa ta' 650 N · m. Wara li l-installazzjoni titlesta, ibda l-magna u tagħmilha rotta u operazzjonijiet oħra sakemm terġa 'lura għan-normal.
